目前，碳酸钙已经在pvc系列、聚酯系列、系列的抗石击车底涂料中成功应用。纳米碳酸钙具有尺寸效应、表面效应、表面原子处于高度活化状态以及与聚合物有---的界---互作用等特性，应用于汽车底盘涂料中，使涂料获得补强性、透明性、触变性、流平性等改性性能，可有效提高抗击打涂料的耐冲击性、附着力及其他各项指标，而且纳米碳酸钙作为廉价的填料，---降低了生产成本。
（3）、粒径及晶型不同
粒径不同
重钙产品的粒径为0.5~45um不等，产品粒径越小价格越高，目前尚无工业化生产的纳米级重钙，只是在一些微细钙产品中含有量粒径为100nm左右的颗粒。普通轻钙产品的粒径一般为0.5~15um，纳米碳酸钙粒径一般为20~200nm。鉴别的方法可以采取透射或扫描电镜分析检测，较为直观准确，也可以采用比表面积测定或粒度仪分析检测等方法进行判断。
碳化时刻的长短对体积也很重要，碳化反应是氢氧化钙体积缩小的反应，跋涉窑气的压力对碳化有利，轻质活性超细微碳酸钙，压力越高气速松散就越快。碳化进程是轻钙工艺傍边耗电较高的一个环节，多年来，人们一直对罗茨风机的碳化持有异议，其理论依据也就在这里。井陉县是我国碳酸钙工作早运用罗茨风机碳化的区域，能耗低、产量高清楚明了，但对体积有必定的影响。
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